两年完成从概念到试车！AI+3D打印重构火箭发动机研发范式，全球突破与中国实践并行

AI+3D打印在火箭发动机领域的应用，经历了“样件展示—首次试车—推力升级”的快速迭代，短短两年内完成了从技术概念到工程可行的核心跨越，每一步突破都刷新了行业对研发效率的认知。 

1. 2022年：行业首秀，AI设计3D打印发动机样件引发轰动 

2022年，全球增材制造巨头EOS突然公布两项重磅成果——两款通过“计算机算法+AI+3D打印”联合打造的气动塞式（Aerospike）火箭发动机样件。尽管仅为展示样件，未进入试车阶段，但这是航空航天领域与3D打印行业首次出现由AI自主创建的火箭发动机结构，一经发布便引发行业轰动。 

该款发动机极具技术突破性：

高度80厘米，集成了大长径比薄壁、蜂窝点阵及再生冷却流道等复杂结构，这些结构远超传统设计与制造能力范畴。为实现可靠成型，EOS分别采用M400-4和AMCM M4K两款高端3D打印设备，完成了IN718高温合金与铜合金版本的打印。EOS及合作方当时明确表示，将这种设计复杂性与规模化可靠打印能力相结合，将为航天动力领域开辟全新创新路径。 

2. 2024年底：首次试车，3周完成人类工程师数年工作量 

AI+3D打印火箭发动机的真正突破，来自LEAP 71团队的工程实践。2024年底，该团队率先将AI设计+3D打印制造的气动塞式火箭发动机搬上试车台，完成热试车验证——这一过程仅耗时3周，而传统模式下人类工程师完成同类研发需数年时间，研发效率提升超百倍。 

此次试车的发动机以液氧煤油为燃料，推力达5000N，核心依托LEAP 71自主研发的Noyron大型计算工程模型完成设计，再通过3D打印实现制造。这一成果不仅验证了AI设计的合理性，更证明了“AI设计+3D打印”全流程的工程可行性，为后续更高推力机型的研发奠定基础。 

3. 2025年底：推力升级，20kN液氧甲烷机型完成热点火 

2025年底，LEAP 71团队再次取得关键进展，成功设计并制造出推力20kN的气动塞式液氧甲烷火箭发动机，并顺利完成热点火测试。从5000N到20kN，推力实现4倍提升，且燃料类型拓展至更契合商业航天趋势的液氧甲烷，标志着AI+3D打印技术在火箭发动机领域的应用正在向“更高性能、更贴近量产”方向推进。 

值得注意的是，这款20kN推力发动机的研发周期同样仅用3周。LEAP 71也凭借这一系列成果，成为全球范围内“AI+3D打印开发火箭发动机”的标杆品牌，而其聚焦的气动塞式发动机，本身就被誉为航天领域的新一代引擎，具有效率高、适应范围广等核心优势。